Vyhoďte batožinu na strechu a vráťte kabíne zaslúžený komfort

Základným pravidlom pre pohodovú cestu k moru bez ponorkovej choroby je nekompromisné upratanie interiéru vozidla. V kabíne by mali zostať len veci, ktoré posádka reálne potrebuje počas jazdy, ako sú chladené nápoje, nejaký ten snack a tablet pre deti.

Všetok masívny a neskladný náklad patrí na strechu, kde nikomu nezavadzia a neohrozuje bezpečnosť pri prípadnom prudkom brzdení. Špičkové strešné boxy Northline sú v tomto smere absolútnou jednotkou na trhu, pretože kombinujú obrovský objem s elegantným dizajnom.

Tieto boxy sú navrhnuté s dôrazom na aerodynamiku, takže na diaľnici nespôsobujú otravný hluk a pílenie uší, ktoré dokáže po piatich hodinách jazdy znechutiť aj toho najväčšieho flegmatika. Vďaka integrovanému rýchloupínaciemu systému ich navyše na auto nahodíte v priebehu pár minút bez toho, aby ste museli maturovať nad zložitým návodom.

Prečo sa na dlhú trasu oplatí investovať do poriadneho obutia

Keď už vyriešite priestor na streche, vaša pozornosť musí smerovať dole, k samotnému asfaltu, na ktorom bude vaše auto tráviť tisícky kilometrov. Plne naložené vozidlo so strešným boxom má výrazne zmenené jazdné vlastnosti, na ktoré musí byť pripravené najmä vaše obutie.

Kvalitné letné pneumatiky s tuhou bočnicou sú kľúčom k tomu, aby auto v diaľničných zákrutách neplávalo a držalo zvolenú stopu s chirurgickou presnosťou. Pred dovolenkou sa zamerajte nielen na hĺbku dezénu, ale aj na správny tlak. Pod váhou celej rodiny a strešného nákladu sa pneumatika deformuje.

Pred štartom preto nezabudnite nafúkať gumy na hodnoty odporúčané výrobcom pre plne naložené vozidlo. Správny tlak zabezpečí rovnomerné opotrebovanie behúňa, optimálny brzdný účinok a stabilné správanie auta aj pri náhlom manévri vo vysokej rýchlosti.

Slepá ulička, ktorá vám môže pokaziť celú dovolenku

Pri plánovaní rozpočtu na letný trip sa snažte vyhnúť lacným kompromisom, ktoré vyzerajú lákavo len na papieri. Najlacnejšie pneumatiky, napríklad neoverené čínske sady, sú obrovský hazard. Tieto pneumatiky majú v letných horúčavách tendenciu prehrievať sa, strácajú priľnavosť na mokrom asfalte a ich brzdná dráha je o desiatky metrov dlhšia ako pri overených značkách. Investícia do bezpečnosti a komfortu sa vám vráti v podobe absolútneho pokoja na duši.

Horúci asfalt – aké teploty sú nebezpečné?

Teplota vzduchu 35 °C znie zvládnuteľne. No povrch asfaltu sa pri priamom slnečnom žiarení zahrieva oveľa intenzívnejšie. Merania ukazujú hodnoty medzi 50 a 70 °C, pri extrémnych podmienkach aj viac. Pneumatika, ktorá sa po takomto povrchu odvaľuje, sa zahreje z dvoch strán naraz, a to zdola od asfaltu, zvnútra od prehrievania gumy pri deformácii.

Prevádzkové teploty pre letné pneumatiky sa pri jazde po horúcom asfalte bežne pohybujú medzi 60 a 90 °C. Toto je normálny rozsah, na ktorý sú letné pneumatiky navrhnuté. Problém nastáva vtedy, keď sa k týmto teplotám pridajú ďalšie nepriaznivé faktory.

Môže teplo samotné spôsobiť prasknutie?

Krátka odpoveď – teplo samotné letnú pneumatiky nepoškodí. Gumová zmes kvalitných letných pneumatík je formulovaná tak, aby odolávala vysokým teplotám vozovky.

Teplo je pre pneumatiky katalyzátor, nie priama príčina. Zrýchľuje každý problém, ktorý už existuje – podhustenie, starnutie gumy, mikrotrhliny, oslabené kordy. Pneumatika, ktorá by za normálnych podmienok jazdila bez problémov ešte celú sezónu, môže pri kombinácii horúceho asfaltu a podceneného tlaku zlyhať oveľa skôr. Platí to hlavne pre najlacnejšie pneumatiky.

Kedy sa riziko prasknutia skutočne zvyšuje?

Nízky tlak v kombinácii s teplom je najnebezpečnejšia kombinácia. Podhustená pneumatika sa deformuje pri každom otočení. Pri dlhšej  jazde v lete môže takáto pneumatika dosiahnuť kritickú teplotu, pri ktorej sa začínajú rozpadať väzby medzi gumovou zmesou a kordmi. Výsledok nie je postupný defekt, ale náhle odlúpnutie dezénu alebo výbuch, a to bez varovania, pri plnej rýchlosti.

Starnutie gumy a mikrotrhliny sú ďalším faktorom. Guma starne aj keď auto stojí. UV žiarenie, ozón a teplotné výkyvy rozkladajú polymérové reťazce v gumovej zmesi. Výsledkom sú mikrotrhliny.

Dovolenkové balenie do plného kufra a na strechu, päť cestujúcich a ťažný prívesný vozík – to je scenár, ktorý na horúcej diaľnici pneumatiky zaťažuje extrémne. Každá pneumatika má index nosnosti, ktorý udáva maximálnu hmotnosť pri správnom tlaku. Preťaženie nad tento index v kombinácii s horúčavou je priamou cestou k tepelnému zlyhaniu.

Jazdenie po extrémne zdevastovaných cestách je tiež riziko. Praskliny v asfalte, výtlky a nerovnosti spôsobujú rázy, ktoré zaťažujú bočnicu pneumatiky a ničia tiež hliníkové disky. Pri normálnych teplotách pneumatika výtlky a jamy absorbuje bez problémov. Na horúcej bočnici, ktorá je mäkšia a pružnejšia, môže silný náraz zanechať trvalé poškodenie.

Prečo by som ju kúpil? Musím vedieť, na čo ju potrebujem

Elektrická štvorkolka dáva zmysel v momente, keď ju využívate pravidelne na krátke trasy. Najväčšia výhoda je okamžitý ťah. Bez radenia, bez rozmýšľania. Pri pomalej jazde alebo práci je to citeľný rozdiel. Navyše je tichá. Ak pracujete okolo domu alebo zvierat, oceníte tichý chod.

Z pohľadu údržby je elektrická štvorkolka jednoduchší stroj. Nevymieňate olej, má menej mechanických častí a servis je vo väčšine prípadov takmer nulový. To potvrdzujú aj výrobcovia ako BRP, ktorí garantujú  nižšie prevádzkové nároky pri elektrických modeloch.

Prečo by som ju nekúpil? Univerzálnosť od nej neočakávajte

Najväčší problém elektrickej štvorkolky je dojazd a flexibilita. Elektrická štvorkolka vás limituje. Reálne sa bavíme o desiatkach kilometrov, pričom terén, záťaž a počasie tento dojazd skracujú. Ak sa rozhodnete ísť len o kúsok ďalej, môžete zostať stáť.

Benzín natankujete za pár minút. Elektriku nie. Ďalší faktor je infraštruktúra. Ak nemáte stabilné miesto na nabíjanie alebo jazdíte mimo civilizácie, elektrická štvorkolka vás začne obmedzovať pred každou jazdou.

Čo by malo pri výbere rozhodnúť? Jeden konkrétny scenár

Ak by som mal dom, väčší pozemok a denne riešil presuny, prácu alebo údržbu, elektrickú štvorkolku by som zobral bez váhania. Ak by som však chcel jazdiť dlhšie trasy, objavovať terén alebo ju využívať univerzálne, kúpil by som benzínové štvorkolky can am.

Elektrické štvorkolky kopírujú elektromobilitu

Elektrické štvorkolky sú dnes tam, kde boli elektromobily pred pár rokmi. Fungujú dobre, ale ešte nie vo všetkých scenároch. Výrobcovia investujú do vývoja batérií, rýchlejšieho nabíjania a lepšieho dojazdu. A práve toto bude rozhodujúce. Keď sa dojazd dostane na úroveň, kde prestanete riešiť každú trasu, hra sa zmení.

Najväčšia chyba nie je kúpiť elektrickú štvorkolku. Najväčšia chyba je očakávať od nej to, čo zatiaľ nedokáže. Ak nechcete zažiť sklamanie, dajte zatiaľ prednosť benzínovej verzii. Tie najlepšie štvorkolky nájdete a zostavíte tu: https://www.brp-world.com/sk/sk/nakupne-nastroje/customise-your-own-off-road.html

Príves je najjednoduchší spôsob, ako zvýšiť úžitok z ATV

Jedným z najčastejších spôsobov využitia štvorkolky je zapojenie prívesu. Väčšina úžitkových štvorkoliek je vybavená ťažným zariadením, ktoré umožňuje prepravovať náklad na krátke vzdialenosti v teréne. Príves sa hodí napríklad pri prevoze dreva, náradia, krmiva alebo stavebného materiálu.

Vďaka kompaktným rozmerom štvorkolky can am sa dostanete aj na miesta, kde by sa väčšie vozidlo nedostalo. Po zapojení prívesu je dôležité dodržať maximálnu hmotnosť, ktorú výrobca povolil pre konkrétny model. Preťaženie môže zhoršiť stabilitu aj ovládateľnosť stroja.

Poľnohospodárske nadstavby pre viacúčelové využitie

Štvorkolka je veľmi užitočná aj pri práci na pozemku. Existuje množstvo nadstavieb, ktoré umožňujú jej využitie v poľnohospodárstve alebo pri údržbe väčších plôch. Medzi najčastejšie nadstavby patria:

• rozmetadlá hnojiva alebo osiva
• malé pluhy na úpravu pôdy
• postrekovače na ochranu rastlín
• kosačky na úpravu trávnikov

Takéto príslušenstvo oceníte ako majitelia fariem, vinohradov či veľkých záhrad.

Pluh na sneh na využitie štvorkolky počas zimy

Počas zimy sa štvorkolka môže premeniť na praktický stroj na odhŕňanie snehu. Stačí ju vybaviť predným pluhom a dokáže pomôcť s údržbou príjazdových ciest, parkovísk alebo dvorov. Výhodou je najmä dobrá manévrovateľnosť. Štvorkolka sa dostane aj do úzkych miest, kde by sa väčší traktor alebo technika pohybovali ťažšie.

Navijak a ťažné lano pre ťahanie a prevážanie

Ak jazdíte v náročnom teréne, navijak je doplnok, ktorý má oveľa širšie využitie než len záchranu zapadnutej štvorkolky. Pomocou navijaka môžete presúvať kmene stromov, vyťahovať náklad z terénu alebo pomôcť inému vozidlu. Navijaky sú dnes bežnou výbavou úžitkových štvorkoliek a dokážu výrazne zvýšiť ich praktickosť.

Štvorkolka dokáže byť viac než len víkendovou hračkou. Vďaka rôznym nadstavbám a príslušenstvu sa z nej stáva veľmi praktický pracovný stroj. Ešte viac z nej vyťažíte, ak kúpite stroj zodpovedajúci vašim požiadavkám vďaka tomuto skvelému konfigurátoru štvorkoliek: https://www.brp-world.com/sk/sk/nakupne-nastroje/customise-your-own-off-road.html

1. Univerzálnosť využitia v každom ročnom období

Jednou z najväčších výhod ATV je schopnosť prispôsobiť sa rôznym podmienkam. Štvorkolka zvláda terén, kde sa auto nedostane a pešia chôdza je neefektívna. V lete poslúži pri práci okolo domu, v lese aj na poli. V zime je pomocník pri odpratávaní snehu alebo preprave materiálu. Práve celoročné využitie robí z ATV praktickú investíciu, nie sezónnu záležitosť.

2. Lepší prístup do terénu bez kompromisov

ATV je kombináciou stability a obratnosti, ktorú iné vozidlá len ťažko nahradia. Štyri kolesá, pohon všetkých kolies a krátky rázvor umožňujú bezpečný pohyb po nerovnom povrchu, svahoch či lesných cestách. V porovnaní s terénnym autom je štvorkolka ľahšia, menej náročná na priestor a lacnejšia na prevádzku. Zároveň poskytuje lepší kontakt jazdca s terénom, čo zvyšuje kontrolu a zážitok z jazdy.

3. Pracovný nástroj, ktorý šetrí čas a sily

Pre majiteľov pozemkov, farmárov, lesníkov či chatárov sú štvorkolky viac než rekreačný stroj. Umožňujú rýchlu prepravu náradia, dreva alebo materiálu, ťahanie prívesu či použitie rôznych nadstavieb. Štvorkolka dokáže nahradiť niekoľko menších strojov a prispôsobiť sa aktuálnej potrebe bez zložitej obsluhy.

4. Zábava a jazdecký zážitok, ktorý sa nedá nahradiť

Praktickosť štvorkolky can am je silným argumentom, ale nemožno obísť ani faktor zábavy. Jazda na ATV znamená adrenalín, pocit slobody a možnosť spoznávať miesta, kam by ste sa inak nedostali. Zároveň ide o aktívnu činnosť, ktorá vyžaduje sústredenie, prácu s telom a rešpekt k terénu. Práve táto kombinácia robí z jazdy zážitok, ktorý sa nedá zažiť na inom terénnom stroji.

5. Investícia, ktorá si drží hodnotu

Kvalitná štvorkolka si pri správnej údržbe dokáže udržať relatívne vysokú zostatkovú hodnotu. Trh s jazdenými ATV je stabilný a dopyt po zachovalých strojoch neklesá. To znamená, že kúpa ATV nemusí byť definitívnym výdavkom, ale dobrou investíciou. Ak sa rozhodnete stroj po čase predať, návratnosť je vyššia než pri iných voľnočasových vozidlách. Základom je vybrať prémiový stroj, napríklad na tejto stránke: https://www.brp-world.com/sk/sk/nakupne-nastroje/customise-your-own-off-road.html

Preliačiny po vandalizme vyrieši PDR oprava

PDR je technológia opravy karosérie, ktorá obnovuje pôvodný tvar plechu bez zásahu do laku. Technik pracuje s presne tvarovanými nástrojmi, ktorými jemne vytláča poškodené miesto zvnútra alebo vyťahuje zvonku. Vďaka tomu zostáva lak neporušený a auto si zachová pôvodnú farbu aj lesk.

V prípade vandalizmu je PDR oprava dokonca odporúčaná poisťovňami pre jej šetrnosť a nízke náklady. Opraviť je možné nielen preliačiny, ktoré spôsobil vandalizmus, ale aj preliačiny po údere dverami na parkovisku alebo po tupom náraze bez poškriabania povrchu.

Aké poškodenia sa dajú opraviť PDR metódou

Ak bol vandalizmus na aute obmedzený len na drobné deformácie bez prasklín v laku, PDR je ideálne riešenie. Oprava je rýchla, cenovo dostupná a výsledok je prakticky neviditeľný. Táto metóda sa oplatí najmä v prípadoch, keď:

• je poškodenie na rovnej časti karosérie (dvere, kapota, blatník)
• lak nie je poškriabaný ani odlúpnutý
• preliačina nie je hlbšia než 2–3 milimetre

Po oprave nedokážete rozoznať, kde sa poškodenie nachádzalo. Veľkou výhodnou je to, že nie je potrebné karosériu lakovať, čím sa zachováva pôvodná farba a tiež hodnota vozidla.

S týmito preliačinami si PDR metóda neporadí

Vandalizmus či nepozornosť môžu zanechať na kapote rozsiahlejšie poškodenia. Ak je v mieste ohybu lak prasknutý alebo má preliačina ostré hrany, PDR nie je vhodnou opravou. V týchto prípadoch sa obráťte na servis, kde vykonávajú klasické opravy preliačin tmelením, brúsením a lakovaním.

Nikdy nehádžte flintu do žita vopred a nechajte rozsah poškodenia posúdiť skúseným technikom. Dobrý servis by mal vždy zákazníkovi úprimne vysvetliť, či sa PDR metóda dá použiť, alebo by len zhoršila stav povrchu. Správne vyhodnotenia typu preliačiny, hrúbky plechu a elasticity laku sú kľúčové pre úspešný výsledok. Zároveň platí, že čím skôr sa oprava vykoná, tým lepšie.

Neoverenie rozmeru pneumatík podľa technického preukazu

Najčastejšia chyba je, keď vodič objedná letné či zimné pneumatiky len podľa údajov z aktuálneho obutia. Tie však nemusia byť pôvodné. Vždy si rozmer skontrolujte v technickom preukaze. Uvedený je vo formáte 205/55 R16 91V. Uvedomte si, že každé číslo a písmeno má svoj význam:

• 205 – šírka behúňa v mm
• 55 – výška bočnice ako % šírky
• R16 – priemer disku
• 91 – index nostnosti
• V – rýchlostný index

Ak si nie ste istí, poraďte sa v servise. Nesprávny rozmer znamená nielen horšie jazdné vlastnosti, ale aj problém na STK.

Riadenie sa cenou a nie kvalitou

Najlacnejšie pneumatiky môžu vyzerať ako výhodný nákup, ale rozdiel medzi prémiovou a menej známou značkou je obrovský. Test ADAC 2024 ukázal, že pri brzdení z 100 km/h na mokrej ceste majú lacné pneumatiky o 12 metrov dlhšiu brzdnú dráhu než prémiové. Pri online nákupe sa preto vždy riaďte štítkom EÚ. Ak má vami vybraná značka triedu E v priľnavosti, zvoľte radšej inú.

Ignorovanie dátumu výroby pneumatík

Na bočnici pneumatiky nájdete kód DOT, ktorý prezrádza týždeň a rok výroby, napríklad DOT 3522 znamená 35. týždeň roku 2022. Pneumatiky staršie ako 4 roky už môžu mať zmenené vlastnosti zmesi, aj keď neboli používané. Pri online nákupe sa preto pýtajte na presný rok výroby.

„Vodiči si často objednajú lacné gumy a až po doručení zistia, že sú dva roky staré. Guma stvrdne aj bez jazdenia a jej priľnavosť klesá,“ vysvetľuje Milan Švárny, technik pneuservisu.

Výber pneumatík bez ohľadu na štýl jazdy

Niekto jazdí denne po diaľnici, iný prevažne po meste. Online katalógy tieto faktory neberú v ohľad, ale typ jazdy je kľúčový. Ak jazdíte prevažne po meste, zvoľte pneumatiky s nižším valivým odporom. Ak trávite hodiny na diaľnici, hľadajte vyšší rýchlostný index a odolnosť voči prehrievaniu. Ak auto využívate minimálne, môžu byť celoročné pneumatiky rozumným kompromisom.

Neoverenie dôveryhodnosti a obľúbenosti e-shopu

Na internete sa objavujú aj neoverení predajcovia, ktorí ponúkajú pneumatiky či strešné boxy Northline z pochybných skladov alebo bez záruky. Nakupujte iba na stránkach s jasne uvedenou adresou, IČO a reklamačnými podmienkami. Overte si recenzie, pozrite, či majú stránky certifikát Trusted Shops alebo slovenské zastúpenie. Ak je cena príliš nízka, pravdepodobne niečo nesedí. Pamätajte, že ušetrené desiatky eur za nákup online nesmú stáť stovky v oprave alebo v riziku.

Mýtus: Štvorkolka je len na zábavu

Veľa ľudí si myslí, že štvorkolka je hračka pre veľkých chlapcov, určená výhradne na bláznenie v blate. Pravda je, že štvorkolky can-am majú široké využitie. Uľahčujú prácu v lese, na poli a na farme, využívajú ich lesníci, poľovníci či chalupári. Okrem toho pomáhajú v rukách dobrovoľníkov a záchranárov, pretože dokážu preniknúť tam, kde sa bežné auto nedostane. Štvorkolka je skvelá aj na voľnočasové dobrodružstvá, ale jej praktická hodnota je minimálne rovnaká.

Mýtus: Štvorkolka je nebezpečná

Samozrejme, že štvorkolka ako motorový stroj vyžaduje rešpekt. Ale tvrdenie, že štvorkolky sú nebezpečné, je zavádzajúce. Prémiové stroje bývajú vybavené bezpečnostnými prvkami, kvalitnými brzdami a širokým podvozkom pre stabilitu a jednoduchým ovládaním. Väčšina nehôd vzniká v dôsledku ľudskej chyby. Správne používanie prilby, ochranného oblečenia a prispôsobenie jazdy terénu minimalizuje riziko. Ak dodržíte pravidlá, štvorkolka vám sprostredkuje bezpečný a nezabudnuteľný zážitok.

Mýtus: So štvorkolkou môžem jazdiť všade

Niektorí ľudia si myslia, že stačí mať štvorkolku a môžu s ňou vyraziť do ktoréhokoľvek lesa, na lúky alebo do hôr. V skutočnosti platia prísne pravidlá a zákony o tom, kde smiete jazdiť. Vo väčšine prírodných rezervácií, na chránenom území či na súkromných pozemkov je bez povolenia jazda zakázaná. Aj v lesoch platia obmedzenia. Existujú však legálne a atraktívne trasy, kde si jazdu môžete užiť naplno bez konfliktov a problémov.

Mýtus: Štvorkolka je len pre silných mužov

Predstava, že štvorkolky sú len pre tvrdých chlapov, už dávno neplatí. Niektoré modely sú navrhnuté tak, aby sa dali ľahko ovládať aj fyzicky menej zdatnými jazdcami, ženami alebo mladšími užívateľmi (samozrejme v rámci vekových limitov). Vďaka automatickej prevodovke či ergonomickému dizajnu sa riadenie štvorkolky stalo dostupným takmer pre každého.

Mýtus: Údržba štvorkolky je náročná a drahá

Ďalšou obavou mnohých budúcich majiteľov ATV je, že údržba štvorkolky ich bude stáť veľa peňazí a času. Pravda je, že bežná údržba, ako kontrola oleja, čistenie vzduchového filtra či údržba reťaze, je jednoduchá a zvládne ju aj laik. Servisné intervaly nie sú tak časté a kvalitná štvorkolka zvládne náročnejšie podmienky bez toho, aby vyžadovala nadmernú starostlivosť. Je však nutné kúpiť či si vybrať správnu ATV. K tomu vám pomôže tento konfigurátor: https://www.brp-world.com/sk/sk/nakupne-nastroje/customise-your-own-off-road.html

Preliačiny znižujú hodnotu vozidla a vedú aj k iným problémom

Veľa vodičov si neuvedomuje, že aj malá preliačina môže znížiť trhovú hodnotu auta o stovky eur. Pri vizuálnej kontrole totiž pôsobí ako známka zanedbanej údržby. Takýto znak môže vyvolať podozrenie, že vozidlo bolo havarované alebo jeho majiteľ nedbal na údržbu. Zaručene nebude kupujúci riešiť, či spôsobil preliačinu vandalizmus na aute, alebo samotný majiteľ.

Pozor tiež na to, že preliačený plech je náchylnejší na poškodenie laku a vznik korózie. Ak sa poškodenie neopraví včas, drobný estetický problém sa časom zmení na vážnejší technický nedostatok. Korodované vozidlá sú na opravu neskutočne nákladné.

Šetrné a rýchle opravy preliačin PDR metódou

Oprava karosérie PDR technikou umožňuje odstrániť preliačiny bez narušenia pôvodného laku. Oprava prebieha špeciálnymi nástrojmi, ktorými sa preliačené miesto precízne vytláča alebo vyťahuje späť do pôvodného tvaru. Dôležité je, že počas procesu sa nebrúsi ani nelakuje. Znamená to, že karoséria si zachová originálny vzhľad aj hodnotu.

Oprava prebieha v servise, v ktorom pôsobia špeciálne školení technici. Okrem skúseností im pri oprave pomáha sada na opravu preliačin. Na mieru vyrobené nástroje v podobe hákov, háčikov a kladív sa dostanú aj do neprístupným miest a s preliačinou si rýchlo poradia. Odporúčame opravy zveriť odborníkom. Majú potrebnú výbavu, cit a prax na to, aby bol výsledok dokonalý.

Spoznajte najväčšie výhody PDR opráv preliačin

PDR opravy preliačin na míle predbiehajú iné metódy odstraňovania poškodení karosérie. V prvom rade oceníte zachovanie pôvodného laku, čo je kľúčové pri ďalšom predaji vozidla. Druhou výhodou je rýchlosť. Väčšina opráv trvá len niekoľko hodín. PDR je taktiež ekologickejšia alternatíva k tradičnému lakovaniu, pretože nevzniká žiadny odpad v podobe tmelu či zvyškov farby. Pri väčšine bežných poškodení je lacnejšia než klasická oprava.

Váš stroj, vaše pravidlá

Nie každý potrebuje výkonný športový model. Niekto hľadá spoľahlivý pracovný stroj na farmu, iný zas pohodlný UTV model na výlety s rodinou. Konfigurátor vás prevedie jednoduchými otázkami: koľko osôb bude jazdiť, aký terén preferujete, potrebujete pohon 4×4, navijak alebo ochranné kryty? Odpovedáte vy a podľa toho vám systém ponúka konkrétne štvorkolky a možnosti.

Na výber máte rôzne typy štvorkoliek pracovné (úžitkové) modely určené pre prácu na farme a v lese, rekreačné štvorkolky pre pohodové jazdy v prírode, športové stroje s nízkym ťažiskom a vysokým výkonom, ako aj UTV modely (side-by-side) s viacerými sedadlami, ktoré sú ideálne na výlety alebo prepravu nákladu.

Praktický pomocník pri rozhodovaní

Konfigurácia štvorkoliek vám pomôže uvedomiť si, čo vlastne potrebujete. Možno zistíte, že vám stačí menší model alebo naopak, že s niekoľkými doplnkami vyžmýkate zo stroja maximum. Vďaka konfigurácii môžete porovnávať rôzne verzie, ukladať si výber a neskôr ho ukázať predajcovi. Pri kúpe budete pripravení a vyhnete sa impulzívnemu výberu štvorkolky can am.

Namiesto nekonečného porovnávania parametrov a modelov si môžete štvorkolku vyskladať ako puzzle presne podľa svojich predstáv. Online konfigurátor od BRP vám to umožní jednoducho a prehľadne. Či už hľadáte pracovný stroj, rodinného parťáka, alebo adrenalínový off-road, svoju ideálnu štvorkolku si môžete nakonfigurovať už dnes z pohodlia domova.

Jednoducho, rýchlo a podľa seba

Ste začiatočník alebo skúsený jazdec? Konfigurátor od BRP vám umožní, aby vaša nová štvorkolka spĺňala parametre, ktoré skutočne potrebujete. Na tejto stránke: https://www.brp-world.com/sk/sk/nakupne-nastroje/customise-your-own-off-road.html si vyberiete základný typ stroja (ATV alebo side-by-side), preferovaný motor, počet sedadiel, typ pohonu a výbavu. Už pri prvých krokoch vidíte cenu, dostupné kombinácie a doplnky, a to bez nátlaku a s absolútnou kontrolou nad výberom každej súčiastky.